Motorkárska prilba je prvá vec, ktorá rozhoduje o tom, či z jazdy odídeme „len“ s odreninami, alebo sa z nej vôbec nevrátime. Chráni hlavu pri náraze, pred povrchovými zraneniami, pomáha s hlukom a zároveň chráni tvár pred vetrom, hmyzom či kamienkami. Preto pri výbere nejde len o dizajn – ide o reálnu ochranu a dlhodobý komfort, ktorý pocítite už po prvých desiatich minútach na motorke.
Na stránke MotoZem nájdete výber, ktorý pokrýva rôzne štýly jazdy aj rozdielne nároky na pohodlie. V tomto texte si prejdeme, ako vybrať motorkársku prilbu podľa toho, kde a ako jazdíte, ako má sedieť, na čo si dať pozor pri homologácii a ktoré praktické detaily (ventilácia, plexi, interkom, výstelka) robia v praxi najväčší rozdiel.
Motorkárska prilba je vôbec najdôležitejším ochranným prvkom na zaistenie bezpečnosti vašej hlavy a tváre. Zabudnite na jazdu bez nej, aj keď je to len pár metrov do obchodu. Tam sa končí všetka zábava. MotoZem ponúka širokú škálu modelov a typov prilieb, takže si môžu vybrať majitelia skútrov, enduro a cestných motocyklov.
Častou chybou začínajúcich jazdcov je kúpa nesprávneho typu moto prilby alebo nesprávnej veľkosti. Viete, ako spoznať správnu veľkosť a ktoré typy prilieb dávajú zmysel pre váš štýl jazdy?
Motorkárske prilby sú kľúčové, pretože hlava je pri nehode najzraniteľnejšia. Prilba musí zvládnuť kombináciu nárazu, šmyku po asfalte, nárazov do prekážok a zároveň má jazdca chrániť aj pri bežnej prevádzke – pred vetrom, hmyzom, prachom, dažďom a dlhodobým hlukom. Čím viac jazdíte, tým viac si uvedomíte, že správna prilba nie je „doplnok“, ale základná súčasť bezpečnej výbavy.
Pri výbere sa oplatí vychádzať z toho, ako a kde jazdíte: iné nároky majú prilby na cestu, iné prilby na dlhé trasy a úplne iné tie do terénu. Rýchlosť, ergonómia, hlučnosť, ventilácia a hmotnosť často rozhodujú viac než farba alebo dizajn.
V súčasnosti existuje niekoľko homologizácií, no pre naše európske podmienky je platná najmä nová norma ECE 22.06. Ide o osvedčenie, že motorkárska prilba spĺňa základné požiadavky na ochranu, bola úspešne testovaná a je schválená na používanie na cestách. Samozrejme, musia byť schválené aj prilby určené na pretekárske trate, kde sú testy ešte náročnejšie a kritériá prísnejšie.
Väčšina prilieb má homologizáciu uvedenú na štítku (často na remienku) spolu s údajmi o veľkosti a ďalšími informáciami. Niektorí jazdci sa mylne domnievajú, že písmeno a čísla v kruhu označujú priamo „homologizačné číslo“, ale ide o označenie krajiny, v ktorej bola prilba homologizovaná. Napríklad E4 znamená Holandsko. Písmeno v označení potom často označuje typ prilby – napríklad J znamená jet (otvorená prilba) a P uzavretú prilbu.
Homologácia hovorí, že prilba spĺňa bezpečnostné požiadavky pre legálne používanie a prešla testami, ktoré sa kontrolujú pri výrobe. Je to dôležité nielen kvôli predpisom, ale hlavne kvôli tomu, že pri náraze rozhoduje kvalita škrupiny, tlmiacej vrstvy a celkovej konštrukcie.
Bezpečnosť nie je len o škrupine. Skontrolujte zapínanie (D-krúžky vs. mikrometrická pracka), pevnosť remienka, kvalitu lícnic a výsteliek, a to, či sa nič neuvoľňuje. D-krúžky sú tradične vnímané ako veľmi spoľahlivé riešenie, mikrometrická pracka zas boduje rýchlosťou a pohodlím pri každodennom používaní. Rozhoduje štýl jazdy a to, čo vám reálne vyhovuje v rukaviciach.
Ďalej sledujte EPS výstelku (tlmiaca vrstva), priezory a ich odolnosť voči poškriabaniu, tesnenia okolo plexi a reálne používanie – hlavne správne zapnutie a nastavenie remienka pod bradou. Aj najlepšia prilba je slabá, ak je voľná alebo zle zapnutá. Preto odporúčame jednoduchý návyk: po každom nasadení dotiahnuť tak, aby sa pod remienok zmestili maximálne dva prsty.
Môžete mať akúkoľvek drahú prilbu, ale ak vám nebude sedieť ako uliata, bude to zbytočná investícia. Prvým vodítkom pri výbere veľkosti je obvod hlavy, ktorý ľahko zmeriate doma pomocou krajčírskeho metra. Vždy merajte cez čelo nad obočím a tesne nad ušami. Výsledné číslo vám poslúži ako pomôcka, pretože prilba jedného výrobcu môže mať veľkosť M, zatiaľ čo prilba iného výrobcu môže mať veľkosť S alebo L. Preto sa pri nákupe online vždy uistite, že prilbu môžete v prípade potreby vymeniť.
Pri skúšaní nezabudnite, že prilba nesmie byť na hlave voľná. Mala by klásť mierny odpor, byť pevná, ale nemá spôsobovať bodovú bolesť. Interiéry prilieb sa líšia podľa výrobcu, takže to, že vám jedna dobre sedí, neznamená, že vám budú sedieť aj ostatné. Prilba musí objímať celú hlavu aj tvár, no nemá vás nepríjemne tlačiť.
Správny pocit pri nasadení je jednoduchý: prilba má byť pevná, no nemá spôsobovať bolesť. Lícne vypchávky majú držať tvár, prilba sa nemá pretáčať a pri pohybe hlavy by ste nemali cítiť „plávanie“. Nová prilba býva tesnejšia, pretože vnútorná výstelka sa časom mierne prispôsobí – dôležité je, aby tlak nebol bodový (typicky čelo alebo spánky).
Rýchly postup:
odmerajte obvod hlavy,
vyberte veľkosť podľa tabuľky výrobcu,
nasaďte, zapnite, nechajte 10 minút,
spravte test stability (zatrasenie/pokus o pootočenie).
Tabuľka – meranie a skúška prilby
|
Meranie / test |
Ako postupovať |
Na čo si dať pozor |
|---|---|---|
|
Obvod hlavy |
merať cca 1 cm nad obočím a cez uši |
nemerať príliš vysoko (skreslí veľkosť) |
|
Skúška nasadenia |
nasadiť, zapnúť, nechať 10 minút |
bodová bolesť = zlý tvar alebo veľkosť |
|
Test stability |
zatrasenie hlavou, skúsiť pootočiť |
ak sa pretáča, je veľká |
Výrobcovia pracujú s rôznymi variantmi prilieb, aby uspokojili všetkých jazdcov. Konečný výber ovplyvňuje nielen váš stroj, ale aj štýl jazdy a vaše očakávania. Vďaka tomu si môžete vybrať riešenie, ktoré nie je len o bezpečnosti, ale aj o reálnom pohodlí.
Typ prilby by mal vychádzať z toho, čo jazdíte najčastejšie: mestské presuny, diaľnice, šport, turistiku, skúter, enduro alebo retro štýl. Každý typ ponúka inú rovnováhu medzi ochranou, komfortom, hmotnosťou, ventiláciou a praktickosťou pri zastávkach. Zjednodušene: čím vyššia rýchlosť a dlhšia trasa, tým viac oceníte stabilitu, ticho a aerodynamiku.
Tento typ prilby si zamilujete. Je jednoduchý, nadčasovo elegantný a často používa prémiové materiály. Vďaka homologizácii spĺňa prísne bezpečnostné kritériá. Typický retro dizajn dopĺňajú moderné funkčné prvky. Cafe racer prilby sú vhodné na jazdu na chopperoch, motocykloch typu Harley a bez námietok ich radi nasadíte aj na skúter alebo pomalší motocykel.
Cestovná prilba má svoju vlastnú kategóriu. Väčšina modelov má odnímateľný nosový deflektor a plne vyberateľný a umývateľný interiér. Cestovné prilby sú určené na dlhšie cesty, takže ich vlastnosti tomu zodpovedajú: aerodynamický tvar, vyššia odolnosť, pohodlie a ochrana hlavy, brady a očí. Majitelia cestovných endúr často siahajú po takýchto modeloch, pretože dobre fungujú aj pri vyšších rýchlostiach a dlhých presunoch.
Prilby na chopper a cruiser sú predovšetkým dizajnovou lahôdkou pre milovníkov štýlu. Atraktívny vzhľad zdôrazňuje osobnosť jazdca a dokonale ladí so strojom. Sledujte však homologizáciu – niektoré „štýlovky“ sú naozaj len dizajnovým prvkom a nie sú určené na každodenné používanie.
Integrálne motorkárske prilby sú ideálne, keď jazdíte rýchlejšie, chcete univerzálne použitie a riešite vyššiu ochranu brady. Práve bradová časť robí rozdiel pri mnohých typoch nárazov a aj pri bežnej prevádzke pomáha s vetrom, dažďom či hlukom.
Pri výbere sledujte hlavne aerodynamiku, hlučnosť, plexi a jeho tesnenie, prítomnosť slnečnej clony, ventiláciu a vyberateľné vnútro. Oplatí sa pozerať aj na to, ako ľahko sa ovláda mechanizmus plexi v rukaviciach a či prilba ponúka priestor na interkom.
Príkladom je integrálna prilba na motorku HJC C10 Elie MC1SF – integrálka je navrhnutá tak, aby zakrývala celú hlavu vrátane očí a brady. Táto ľahká a tichšia moto prilba je určená pre majiteľov športových motocyklov, dokonca aj na turistiku, ak si ju nemusíte často dávať dole. Pri obľúbených modeloch počítajte s integrovanou slnečnou clonou a plexi, ako aj so sofistikovaným systémom vetrania.
Medzi známych výrobcov patrí americký Scorpion. V jeho sortimente nájdeme model integrálnej prilby Scorpion EXO-520 EVO AIR Solid. Prilba spĺňa ECE 22.06, je príjemne ľahká a veľmi odolná. Polykarbonátovú škrupinu dopĺňa odnímateľný a umývateľný interiér z antibakteriálnej tkaniny a systém AirFit na dofukovanie lícnic. Okrem toho má extra priestor na okuliare a systém Ellip-Tec umožňuje rýchlu výmenu plexi bez použitia náradia. Pinlock je pri niektorých verziách súčasťou balenia, pri iných je pripravené plexi a vložku je potrebné dokúpiť.
Z dielne amerického lídra pochádza aj špičková integrálna prilba Scorpion EXO-R1 EVO Carbon Air Solid. Ide o drahšiu alternatívu, ktorá pracuje s ľahkým a odolným karbónom. Prilba sa dodáva s čírym aj tmavým plexi a súčasťou býva aj pinlock proti zahmlievaniu. Výrobca pridáva mechanizmus Ellip-Tec II a nastaviteľné vetranie s aerodynamickým zadným spojlerom pre maximálne prúdenie vzduchu cez prilbu. Núdzové lícnice sa v prípade nehody ľahko odnímajú. Upínanie je riešené pomocou D-krúžkov.
Kategóriu si zaslúžia aj disciplíny ako motokros a enduro, kde sa musíte spoľahnúť na vysokú ochranu. V teréne je jazda fyzicky náročnejšia, preto sú prilby MX vybavené aj hľadím a používajú sa spolu s motokrosovými okuliarmi.
LS2 MX701 Explorer C Solid Carbon Enduro – karbón, odolné plexi s úpravou proti poškriabaniu, pinlock, integrovaná slnečná clona, viacdielna EPS výstelka, odnímateľný bradový deflektor a dômyselné vetranie. Vnútro je vyberateľné a prateľné, systém núdzového uvoľnenia umožňuje rýchle odstránenie lícnic v prípade nehody. Prilba sa zapína pomocou D-krúžkov.
V teréne vás podrží aj LS2 OF606 Drifter Solid trial vyrobená z materiálu Kinetic Polymer Alloy. Prilba má uzavretú konštrukciu, po odstránení masky sa z nej stane otvorená prilba. Výhodou je číre anti-UV plexi optickej triedy „A“ s úpravou proti poškriabaniu. Dômyselné vetranie dopĺňa vyberateľný a umývateľný interiér z antibakteriálnej tkaniny. Prilba sa zapína pomocou mikrometrickej pracky a nechýba ani slnečná clona.
Otvorená prilba (jet) sa často volí na skúter alebo pokojnejšiu jazdu v meste. Síce nemá ochranu brady, ale spĺňa bezpečnostné normy a prešla náročnými nárazovými testami. Otvorené prilby môžu mať plexi odolné proti poškriabaniu a často sa zapínajú mikrometrickou prackou. Ich výhodou je nízka hmotnosť a jednoduchá manipulácia.
Tí, ktorí si potrpia na dizajn, budú nadšení štýlom Cassida. Otvorená prilba na motorku Cassida Oxygen 2.0 Jawa OHC je vyrobená z polykarbonátu. Má integrovanú slnečnú clonu a odnímateľné lícnice.
Otvorené prilby ponúka aj Scorpion. Scorpion BELFAST EVO Solid pracuje s modernými materiálmi, je mimoriadne ľahká a spĺňa aktuálne požiadavky. Vnútorná dymová clona má úpravu proti zahmlievaniu, vnútro je vyberateľné a prateľné, nechýba priestor na okuliare a zapínanie pomocou mikrometrickej pracky.
Zaujímavou a cenovo výhodnou voľbou je aj MT Street S – polykarbonátová škrupina, číre plexi s úpravou proti poškriabaniu a celokovová mikrometrická pracka.
Vyklápacie a preklápacie prilby vyzerajú ako integrálne, ale majú vyklápací mechanizmus. Ten umožňuje, aby sa z uzavretej prilby stal otvorený model – praktické pri tankovaní, mýte alebo komunikácii.
Preklápacia prilba LS2 FF901 Advant X Solid flip-up ponúka kompozitnú škrupinu HPFC, plexi s úpravou proti poškriabaniu, Pinlock, integrovanú slnečnú clonu a vyberateľné, prateľné vnútro. Zapínanie je riešené pomocou mikrometrickej pracky. Prilba je homologizovaná podľa ECE 22.06.
Výklopná prilba LS2 FF908 Strobe II Monza je obľúbená voľba za slušnú cenu. Ponúka laserom rezanú výstelku, škrupinu KPA, plexi s ochranou proti UV, pinlock a slnečnú clonu. Vnútro je antibakteriálne, vyberateľné a prateľné. Spĺňa ECE 22.06.
Pretekárske prilby na profesionálne použitie na trati pokrývajú celú hlavu vrátane očí a brady. Sú testované podľa prísnych noriem určených pre pretekárske použitie, často s dôrazom na aerodynamiku a stabilitu vo vysokých rýchlostiach.
Modulárne prilby sú flexibilné riešenie pre jazdcov, ktorí chcú praktickosť. Konštrukcia umožňuje odňať alebo odklopiť prednú časť a uľahčuje komunikáciu a vetranie bez toho, aby ste museli prilbu skladať z hlavy.
Typ prilby – porovnanie
|
Typ prilby |
Pre koho je vhodná |
Najväčšie plusy |
Limity |
|---|---|---|---|
|
Integrálna |
univerzál, cesta, diaľnica |
ochrana brady, stabilita, tichšie riešenie |
horšie nasadzovanie pri častých zastávkach |
|
Výklopná / preklápacia |
turistika, okuliaristi, prestávky |
komfort, komunikácia, praktickosť |
vyššia hmotnosť, treba riešiť tesnenie a mechanizmus |
|
Otvorená (jet) |
mesto, pokojnejšia jazda, retro |
rozhľad, ľahkosť, vzdušnosť |
slabšia ochrana brady, vyšší hluk |
|
MX / enduro |
terén, enduro, cross |
ventilácia, šilt, priestor pre okuliare |
na diaľnici býva hlučnejšia, záleží od tvaru |
Materiál škrupiny výrazne ovplyvňuje hmotnosť, únavu krku, tlmenie a často aj životnosť. Polykarbonát (termoplast) býva dostupnejší, no často je o niečo ťažší. Kompozit ponúka lepší pomer pevnosti a hmotnosti a karbón cieli na čo najnižšiu hmotnosť pri vysokej tuhosti.
V praxi platí: čím viac a dlhšie jazdíte, tým viac pocítite každý gram navyše. Pri dlhých trasách je rozdiel v únave krku reálny, najmä pri bočnom vetre.
Ventilácia a aerodynamika nie sú marketingové slová – keď sa prilba zahmlieva, potíte sa alebo vás „ťahá“ vietor, únava príde skôr a reakcie sa spomalia. Preto tichšia motorkárska prilba, ktorá dobre sedí a má kvalitné tesnenia, je často lepšia investícia než len pekný dizajn.
Zamerajte sa na:
ventilačné kanály (ovládanie v rukaviciach),
tesnenia okolo plexi aj krku,
aerodynamiku (stabilita v bočnom vetre),
deflektory (bradový a nosový).
Ako znížiť hlučnosť v prilbe?
Hlučnosť ovplyvňuje tvar, tesnenia a výstelka, ale aj výška plexi na motorke (turbulencie). Pomôže bradový deflektor a na dlhé trasy aj štuple do uší.
Plexi rozhoduje o tom, ako dobre vidíte ráno, večer, v daždi aj v chlade. Prilba so slnečnou clonou je praktická, lebo reagujete okamžite – bez výmeny skla alebo okuliarov.
Pinlock je jedna z najlepších odpovedí na zahmlievanie plexi. Funguje ako dvojité zasklenie a pri správnej montáži výrazne znižuje kondenzáciu. V praxi pomáha aj jemné čistenie (mikrovlákno + vlažná voda) a kontrola tesnení.
Rovnako ako váš stroj, aj prilba si zaslúži pravidelnú starostlivosť. Pomôžu čistiace sady a prípravky vhodné aj na matné povrchy.
Medzi doplnky, ktoré spravia veľký rozdiel, patria náhradné plexi, Pinlock, deflektory, kukla a čistiace prípravky. Pinlock si môžete kúpiť aj v motoshope alebo v predajni s moto potrebami – ak nie je súčasťou balenia.
Príprava na interkom znamená, že prilba má výrezy pre reproduktory a vedenie káblov. Dáva to zmysel pri turistike, v dvojici aj v skupine – kvôli navigácii a bezpečnej komunikácii bez zastavovania.
Ako namontovať interkom do prilby?
Väčšina moderných prílb má výrezy na reproduktory. Pri montáži opatrne vyberiete lícnice, umiestnite slúchadlá do pripravených otvorov a jednotku pripevníte na škrupinu. Mikrofón sa umiestňuje podľa typu prilby.
D-krúžky sú jednoduché a veľmi pevné, mikrometrická pracka je pohodlná a rýchla. Dôležité je, aby remienok držal, nešmýkal sa a dal sa dotiahnuť presne tak, aby prilba pri náraze nespadla z hlavy.
Vnútro prilby býva väčšinou vyberateľné a prateľné, čo pomáha pri pote aj zápachu. Ak nosíte dioptrické okuliare, skúšajte prilbu rovno s nimi – veľa modelov má kanáliky pre okuliare.
Výrobcovia odporúčajú vymeniť prilbu po troch až piatich rokoch, samozrejme v závislosti od intenzity používania. Keďže ide o najdôležitejší bezpečnostný prvok, na kúpe prilby rozhodne nešetrite. A ak dôjde aj k zdanlivo neškodnému pádu, neváhajte si kúpiť novú prilbu.
Aj malé, neviditeľné poškodenie môže pre jazdca predstavovať veľké riziko. Nie ste si istí, ako si vybrať? Zastavte sa v ktorejkoľvek predajni MotoZem v Českej republike a na Slovensku a nájdite si svoju vysnívanú prilbu, ktorá spĺňa vaše požiadavky, cenové rozpätie a očakávania.
Vyberajte podľa štýlu jazdy a typu motocykla. Na rýchlu jazdu sú vhodné integrálne prilby, do mesta skôr otvorené alebo vyklápacie. Zohľadnite materiál škrupiny (karbón/kompozit = nízka hmotnosť) a hlavne to, aby prilba pevne sedela. Praktické doplnky sú slnečná clona, príprava na interkom a dobrá ventilácia.
Zmerajte obvod hlavy asi 1 cm nad obočím a ušami a porovnajte ho s tabuľkou výrobcu. Nová prilba má byť tesnejšia, ale nemá bolestivo tlačiť. Nechajte si ju na hlave aspoň 10 minút – ak robí otlaky, nesedí tvar alebo veľkosť.
Za najbezpečnejšie sa považujú integrálne prilby, lebo chránia aj bradu. Sledujte homologizáciu ECE 22.06 a ideálne aj prvky ako MIPS (ak je k dispozícii). Výhodou je spoľahlivé zapínanie, napríklad D-krúžky, a reflexné prvky pre lepšiu viditeľnosť.
Prilbu meňte približne po 3-5 rokoch, aj keď vyzerá v poriadku, pretože EPS časom degraduje. Po páde alebo silnom náraze ju vymeňte okamžite. Priebežne kontrolujte aj mechanizmy a stav plexi.
Najlepšia vyklápacia prilba spája bezpečnosť a komfort pri zastávkach. Hľadajte modely s homologizáciou P/J, dobrým tesnením a nízkou hlučnosťou. Praktické sú slnečná clona a príprava na Bluetooth interkom, najmä na cestovanie.
Pravidelne čistite škrupinu vhodnými prípravkami a plexi iba mikrovláknom a vlažnou vodou. Vnútro býva vyberateľné, perte ho ručne jemným prostriedkom. Mechanizmy plexi môžete občas jemne premazávať silikónovým olejom.
Áno, veľa prilieb má výrezy pre okuliare (napr. Easy Fit). Pri výbere skúšajte prilbu rovno s okuliarmi, aby netlačili a neposúvali sa. Vyklápacie prilby sú pre okuliaristov často praktickejšie.
Pinlock je vložka do plexi proti zahmlievaniu, funguje ako „dvojité sklo“. Hodí sa do dažďa, chladu a vysokej vlhkosti. Mnohé prilby majú plexi pripravené na montáž, niekedy je Pinlock aj v balení.
Do mesta sú obľúbené otvorené (jet) prilby pre ľahkosť a výhľad, často s dlhým plexi a slnečnou clonou. Ak jazdíte rýchlejšie alebo mimo mesta, zvoľte radšej integrálnu alebo vyklápaciu prilbu. Skontrolujte aj, či sa zmestí pod sedadlo.
Cena závisí od materiálu a výbavy: termoplastové modely bývajú približne za 80–150 €, stredná trieda často za 200–400 € a špičkové karbónové pretekárske prilby môžu stáť 500 € a viac. Neoplatí sa kupovať podozrivo lacné prilby bez certifikácie.
Termoplast je lacnejší, no často ťažší. Kompozit je zvyčajne pevnejší a ľahší, lepšie pohlcuje energiu nárazu a menej zaťažuje krk na dlhých trasách. Pri častom jazdení sa oplatí priplatiť.
Vyberte lícnice, vložte reproduktory do pripravených výrezov a upevnite jednotku na škrupinu. Mikrofón sa dáva podľa typu prilby – do integrálnej na pevnú časť, do vyklápacej často na ohybné ramienko. Pri niektorých značkách existujú aj presne pasujúce integrované systémy.
Je to najmä o vkuse. Lesklá prilba sa ľahšie čistí a škrabance sú menej viditeľné. Matná vyzerá moderne, ale vyžaduje šetrnejšiu údržbu a prípravky na matné laky, inak sa môže „vyleštiť“.
Pomáha aerodynamický tvar, dobré tesnenie plexi a kvalitná výstelka. Hluk môže zvyšovať aj zlé prúdenie vzduchu od plexi na motorke; pomôže bradový deflektor. Na dlhé trasy sú dobré aj štuple do uší.
Áno, detské prilby sú ľahšie a prispôsobené anatómii dieťaťa. Nekupujte „na vyrastnutie“ ani dospelú prilbu v malej veľkosti. Dôležité je presné sedenie a certifikácia.
Sledujte, aby bol šilt aerodynamicky tvarovaný a vo vyššej rýchlosti „neťahal“ hlavu dozadu. Praktická je kompatibilita s okuliarmi a dobré odvetrávanie. Enduro prilby sú ideálne, ak kombinujete asfalt a ľahký terén.
Karbónová prilba je veľmi ľahká a pritom pevná, takže menej unavuje krk pri dlhých jazdách. Karbón dobre rozkladá energiu nárazu na väčšiu plochu. Často prináša aj špičkovú aerodynamiku a kvalitnejší interiér.
Je to vnútorný tmavý štít, ktorý vysuniete páčkou a rýchlo tak reagujete na zmenu svetla (napr. tunel). Mala by mať UV filter a dostatočné pokrytie zorného poľa. Ovládanie má byť ľahko nahmatateľné aj v rukaviciach.
Ak sú škrabance hlboké alebo v zornom poli, z bezpečnostných dôvodov plexi vymeňte. Náhradné plexi sa často dá zohnať aj roky po kúpe a výmena býva rýchla vďaka rýchloupínaniu. Nové plexi zlepší viditeľnosť a komfort.
V predajni si prilbu vyskúšate a hneď porovnáte, ako sedí. Online máte pohodlie, tabuľky veľkostí a možnosť výmeny, ak nesadne. Ideálne je využiť výhody oboch: vybrať online a pri neistote prísť skúsiť osobne.
Autor: Jana Prnková
Nenájdený žiadny produkt