Jarná údržba LIQUI MOLY, Senec

Tak sme sa dočkali... Teploty stúpajú a motorkári a motorkárky oživujú svoje stroje po zaslúženom odpočinku. Pripravte sa na sezónu tak, aby prvé kilometre boli radosťou a potešením, nie strachom z poruchy alebo neočakávaných komplikácií.

Motocykel je potrebné po zime pred plánovanou prvou jazdou poriadne pripraviť a vykonať servis. Najväčšiu pozornosť treba venovať nielen pneumatikám, brzdám, reťazi a výbave, ale hlavne motoru, akumulátoru a prevádzkovým kvapalinám.

Prinášame vám pár tipov, ako pripraviť motocykel po zimnej prestávke, aby jeho prebudenie bolo čo najľahšie.

Pneumatiky

Niekoľko mesiacov státia sa môže odraziť na tlaku v pneumatikách. Nie všetky pneumatiky vykazujú dokonalú tesnosťou a tak na jar môžeme konštatovať totálnym, alebo čiastočným úbytkom tlaku, ktorý je potrebné doplniť na výrobcom predpísanú hodnotu.

Reťaz

Ak ste na jeseň reťaz vyčistili, nastavili a premazali tak ako treba, nemusíte jej vďaka vašej starostlivosti venovať zvýšenú pozornosť. Pokiaľ sa jedná o mazivo pre cestovné a cestné motocykle, to zaschne a nechá pod sebou slabú vrstvu, ktorá po celú zimu reťaz spoľahlivo ochráni. Pri reťaziach platí, že čím menej mazania, tým lepšie. Ak bola reťaz premazaná na jeseň, na jar ju už nemažte, pretože dvojitá vrstva maziva pôsobí kontraproduktívne.

Venujte pozornosť dobrému napnutiu reťaze. Každý stroj má iné predpísané napnutie, čo vyplýva z rozdielneho uhla zadnej kyvnej vidlice k motoru stroja. Väčšinou je tento údaj nalepený na štítku, ktorý nájdete na boku kyvnej vidlice hneď pri reťazi. Ak nie, môžete sa orientovať v príručke k motocyklu.

Brzdy

Dlhé státie sa obvykle nijako zvlášť negatívne neodráža na kondícii brzdového systému. Brzdové kotúče niektorých strojov chytia koróziu, najmä ak motocykel stál cez zimu vo vlhkejšom prostredí, alebo v menej vetranej garáži. Táto slabá vrstvička korózie sa obvykle odlupne už pri prvom zabrzdení a kotúče sú zase krásne lesklé. Ak by ste boli perfekcionisti, môžete kotúče ľahko prejsť brúsnym papierom s veľkosťou zrna P1000 a viac.

Taktiež sa zamerajte na to, či sú obe brzdové platničky opotrebované rovnako. Ak je jedna výrazne viac, je potrebné vykonať servis brzdových strmeňov.

Samozrejmosťou je skontrolovať množstvo brzdovej kvapaliny v nádobkách, ktoré by malo byť vo vyznačených medziach na kontrolnom okienku nádobky. Kvapaliny by nemalo byť ani málo, ani veľa. Brzdová kvapalina sa počas prevádzky rozťahuje a ak by ste jej mali veľa, začnú sa vám brzdy samovoľne pribrzďovať.

Motor

Srdcom motocykla je motor. Pokiaľ nie je olej na konci predpísaného intervalu výmeny, je jedno, či ho vymeníte na jeseň alebo na jar. Ak nebol počas svojej prevádzky nadmerne teplotne preťažovaný, kondícia oleja je po zime rovnaká, aká bola pred zimou. Výmenu oleja pred zimou odporúčame iba v tom prípade, keď je olej na konci svojej životnosti (servisné intervaly výmeny oleja uvádza výrobca stroja) a jeho oxidačná stabilita a korózne inhibítory sú už vyčerpané.

Posledná kontrola

Nainštalujte akumulátor (pozor na správne zapojenie), naštartujte a nechajte motor zahriať na prevádzkovú teplotu. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov, hadíc a tesnení - nikde nesmie unikať žiadna prevádzková kvapalina. Pokiaľ má váš stroj prídavný chladiaci ventilátor, počkajte, či sa pri požadovanej teplote skutočne zapne. Vyskúšajte funkčnosť osvetlenia, teda hlavný svetlomet (vrátane diaľkového svetla), zadné svetlo a brzdové svetlo a smerové svetlá, skontrolujte, či idú ľahko nastaviť zrkadlá, prípadne či nie sú povolené. Vhodné je tiež použiť zodpovedajúce špeciálne ochranné prípravky na lakované, plastové, kožené alebo koženkové časti, ako aj na diely kovové - váš stroj potom bude oveľa dlhšie lepšie vyzerať.

Na záver nám nezostáva než vám popriať šťastnú cestu a pohodové zážitky. Nezabudnite, že jarné cesty nemajú prehriaty povrch, pneumatiky teda nemajú rovnakú priľnavosť ako v horúcom lete. Majte na pamäti aj to, že na cestách môžu zostávať zvyšky posypového materiálu, predovšetkým v zákrutách. A neposlednom rade dbajte na maximálnu opatrnosť a bezpečnosť, pretože počas zimného obdobia väčšina ostatných účastníkov cestnej premávky si odvykla na prítomnosť motocyklistov a ich strojov na cestách.