Zazimovanie motocykla neznamená len prehodiť plachtu cez stroj, otočiť kľúčikom a ísť si dať grog. Toto "nejako to prežije" je dôvod, prečo sa na jar pozriete na faktúru za servis a rozmýšľate, či ste si namiesto toho nemali kúpiť nové pneumatiky alebo výfuk. Pripravili sme pre vás päť najčastejších zimných omylov, ktoré každoročne stoja motorkárov zbytočné peniaze, nervy a niekedy aj začiatok sezóny.
Mŕtva baterka = mŕtva nálada
Klasický jarný scenár: otočenie kľúča, cvaknutie, ticho. Baterka je KO. A nie preto, že je stará, ale preto, že ste ju cez zimu nechali na mraze. V chlade sa kapacita batérie znižuje o desiatky percent. Ak stojí niekoľko mesiacov bez dobíjania, postupne sa sama vybíja a môže sa nenávratne poškodiť. Skúsení jazdci batériu buď vyberú a dajú ju domov do tepla, alebo ju nechajú v bicykli, ale pripojia ju k nabíjačke na údržbu (tzv. inteligentná nabíjačka). A nezabudnite, že nová baterka môže byť investíciou v hodnote niekoľkých tisícok, zatiaľ čo udržiavacia nabíjačka vás vyjde na niekoľko stoviek.
Prázdna nádrž = hrdza v nádrži
Nechať bicykel cez zimu s poloprázdnou nádržou je v podstate pozvánka na vznik hrdze. V prázdnom priestore sa bude zrážať vlhkosť a kondenzát, ktoré potom pomaly začnú rozožierať kov vo vnútri. Na jar sa to môže prejaviť hrdzavými šupinami vo filtri, upchatými vstrekovačmi alebo karburátormi alebo horším výkonom motora. Riešenie je jednoduché, naplňte nádrž naplno (menej miesta pre vlhkosť) a v ideálnom prípade pridajte stabilizátor paliva. Pri starších strojoch s karburátormi je dobré ich buď vyprázdniť, alebo aspoň občas naštartovať motor. Jedno je však isté: hrdza v nádrži nie je žiadna zábava - riešenie tejto situácie už vašu peňaženku bolí viac ako nová prilba.
Ploché miesto v pneumatike = ploché miesto v gume
Bicykel, ktorý stojí na jednom mieste šesť mesiacov, si môže "sadnúť" na ploché pneumatiky. A spoznáte to už po prvých kilometroch - vibruje, pláva, nie je to ono. V zime guma stvrdne, tlak v pneumatike klesne a pri chlade a zaťažení guma trpí viac. Pomôže vám stojan na motorku, ktorý si môžete kúpiť v MotoZemi. Urobíte tiež dobre, ak pneumatiky trochu viac nahustíte. Pomôže aj občasná jazda na motorke, aby nestála stále na tom istom mieste. Nové pneumatiky na zimné státie? Zbytočný luxus, ktorému sa dá ľahko vyhnúť.
Špinavý bicykel = bez hrdze
Soľ, neporiadok, hmyz, mastnota - to všetko cez zimu zadržiava vlhkosť a urýchľuje koróziu. Výfuk, skrutky, reťaz, brzdové strmene... hrdza nerozlišuje. Najhoršia kombinácia vôbec je špinavý bicykel zazimovaný vo vlhkej, zle vetranej garáži. Znalí jazdci radia pred zazimovaním bicykel umyť a vysušiť, kovové časti zľahka zakonzervovať (sprejom alebo voskom) a namazať reťaz. Hrdzu na skrutkách môžete prežiť, ale hrdza na výfuku alebo ráme bolí viac.
"Plachta to vyrieši" - nevyrieši.
Mnohí ľudia to myslia dobre a hodia na bicykel nepremokavú plachtu. Ale ak nie je priedušná, vytvoríte si pod ňou vlastné tropiko. Vlhkosť sa drží, nemá kam odísť - a hrdza má príplatok. Vyberajte si plachty určené na státie vo vnútri. V predajniach Motozeman vám presne ukážu, z čoho sú vyrobené. Postavte svojho plechového krásavca do suchej a vetranej garáže, zabudnite na igelit z hobby obchodu a občas ho skontrolujte.
Na fórach a v garážach sa to opakuje: vybitá alebo odpálená batéria, hrdza v nádrži, zalepené brzdy, natiahnutá alebo suchá reťaz či prázdne pneumatiky. Väčšinu z toho nespôsobila jazda, ale státie a hlúpe zimovanie.
Mohlo by sa hodiť:
Sprej na mazanie reťaze Motul C2+ Road Plus 400 ml
Sada moto stojanov predný + zadný s kolieskami - čierny
Garážová plachta na motocykel MotoZem - čierna
Kefa na čistenie reťaze Motul
Inteligentná nabíjačka SHARK CI-4000
Inteligentná nabíjačka SHARK CN-4000
Autor: Jana Prnková
