Vyberáte motorový, prevodový alebo tlmičový olej na motorku? Pri výbere nestačí sledovať iba značku alebo viskozitu uvedenú na prednej strane balenia. Olej musí zodpovedať typu motora, konštrukcii motocykla, požadovaným normám a spôsobu používania stroja.
Najskôr vyberte značku, kubatúru, model a rok výroby motocykla. Modelový filter zúži ponuku na vhodné produkty, ich parametre však pred objednaním porovnajte s používateľskou alebo servisnou príručkou motocykla.
V ponuke nájdete oleje pre rôzne časti motocykla a servisné úkony:
motorové oleje na motorku pre dvojtaktné a štvortaktné motory,
prevodové oleje pre motocykle so samostatnou prevodovou náplňou,
tlmičové oleje určené pre servis predných vidlíc a tlmiacich systémov.
Jednotlivé druhy olejov nie sú vzájomne zameniteľné. Motorový olej určený pre spoločnú náplň motora, prevodovky a mokrej spojky musí spĺňať iné požiadavky než prevodový alebo tlmičový olej. Vždy preto kontrolujte presné určenie produktu.
Pri výbere motorového oleja rozhoduje kombinácia viacerých údajov. Dva oleje s rovnakou viskozitou, napríklad 10W-40, nemusia mať rovnaké normy ani byť vhodné pre rovnaký motocykel.
Rozlíšte olej pre dvojtaktný alebo štvortaktný motor.
Skontrolujte SAE viskozitu požadovanú výrobcom.
Overte normy API, JASO alebo ďalšie predpísané špecifikácie.
Zistite, či motocykel používa mokrú spojku a spoločnú olejovú náplň.
Skontrolujte množstvo potrebné pri výmene s olejovým filtrom.
Označenia ako 5W-40, 10W-40, 10W-50, 15W-50 alebo 20W-50 opisujú viskozitnú triedu oleja pri rôznych teplotách. Vyššie číslo však automaticky neznamená lepší olej. Použite iba viskozitu uvedenú alebo povolenú výrobcom konkrétneho motocykla.
Olej 4T cirkuluje v mazacom systéme štvortaktného motora a v stanovenom intervale sa vymieňa. V mnohých motocykloch zároveň maže prevodovku a pracuje s mokrou spojkou. V takom prípade je potrebné skontrolovať aj požadovanú klasifikáciu JASO.
Olej 2T je určený pre dvojtaktné motory. Podľa konštrukcie motocykla sa pridáva do samostatnej olejovej nádržky alebo mieša s palivom v predpísanom pomere. Olej pre 2T motor nemožno nahradiť bežným olejom určeným pre štvortaktný motor.
Typ základového oleja nie je jediným kritériom kvality ani vhodnosti. Minerálny, polosyntetický aj syntetický olej môže byť správnou voľbou, pokiaľ spĺňa viskozitu, normy a ďalšie požiadavky výrobcu motocykla.
Pri bežnej cestnej prevádzke môže vyhovovať viacero možností. Športová alebo terénna jazda prináša vyššie tepelné a mechanické zaťaženie, ale ani v tomto prípade nie je vhodné meniť viskozitu alebo typ oleja bez overenia povolených špecifikácií.
Podrobné vysvetlenie označení 10W-40 a 10W-50, noriem API a JASO, rozdielov medzi minerálnym a syntetickým olejom aj správneho množstva náplne nájdete v článku Ako vybrať motorový olej na motorku: viskozita, normy a množstvo.
Pri pravidelnej výmene oleja skontrolujte aj vhodný olejový filter na motorku, tesnenie výpustnej skrutky a množstvo náplne. Výrobca môže uvádzať rozdielny objem pri výmene bez filtra, pri výmene s filtrom a pri naplnení úplne prázdneho systému.
Motor neprepĺňajte automaticky celým technickým objemom. Olej dopĺňajte podľa servisného postupu a hladinu skontrolujte spôsobom určeným pre konkrétny motocykel.
Použite olej s viskozitou, normami a určením uvedeným výrobcom motocykla. Pomôcť môže modelový filter, konečné parametre však vždy porovnajte s príručkou konkrétneho modelu.
Nie automaticky. Ide o rozdielne viskozitné triedy. Správna je tá, ktorú výrobca motocykla požaduje alebo povoľuje pre dané prevádzkové a teplotné podmienky.
Iba vtedy, keď spĺňa všetky požiadavky výrobcu motocykla. Rovnaká viskozita nestačí, najmä ak motor používa spoločnú náplň s prevodovkou a mokrou spojkou.
Vyberte značku, kubatúru, model a rok výroby motocykla a zobrazte si vhodné oleje pre svoj stroj.
Autor: Jana Prnková
Nenájdený žiadny produkt