Zaobstaraním motocykla začína vaša nová životná etapa. Obdobie plné vášne, slobody, chvíľkami aj adrenalínu a zodpovednosti. Aspoň takúto majú predstavu o motocykli úplní nováčikovia. Lenže motocykel vyžaduje oveľa viac ako len nákup vhodnej výbavy. Budete sa musieť naučiť základné zručnosti, oprášiť znalosti predpisov a zžiť sa s novým parťákom tak, aby vás nenechal v nepríjemnej situácii.

1. Dôkladné zoznámenie sa s motocyklom
Motocykel sa musí v prvom rade vyskúšať „na sucho“, tým je myslené osahanie základných ovládacích prvkov. Overte všetky funkcie a presvedčte sa, že motocykel šliape ako hodinky. Vyskúšajte si spojku, brzdy a plyn, objavte rozsah riadidiel a otestujte prenášanie váhy na motocykli – na ceste sa vám tento tréning bude určite hodiť! Ak nasadáte na ojazdený motocykel, skontrolujte všetky súčiastky a nezabudnite aj na pneumatiky, aby boli dofúkané a mali zodpovedajúci dezén.
2. Žiadny stres
Na motocykel nasadajte vždy v psychickej aj fyzickej pohode. Pomôže vám, ponaťahovať sa pred nasadnutím, precvičiť si prsty na rukách a pokrúžiť dolné končatiny. Vypnite starosti z práce z hlavy a myslite iba na cestu, ktorú máte pred sebou. V strese jazdci často zmätkujú a držia telo v kŕči. Trénujte aj rôzne polohy tela pri jazde, hlavne pri zákrutách, brzdenie a akceleráciu. Poloha tela má zásadný vplyv na stabilitu a ovládanie motocykla, nesprávna technika by mohla viesť k zvýšeniu rizika pádu.
3. Jemná motorika a pomalá rýchlosť
Na motocykli všetko začína pomalou jazdou. Pretože len perfektné zvládnutie koordinácie a ovládanie motocykla v nízkej rýchlosti, vám dodá istotu a stabilitu na rýchlostných cestách. Ovládanie motocykla, sústredenie, koordinácia pohybov a stabilizácia sa naučí len pravidelným a poctivým tréningom. Skúšajte jazdu na rôznych povrchoch. Otestujte zručnosti na štrku, mokrej vozovke, piesku aj tráve. Sústreďte sa na správny pohľad a orientáciu v prevádzke, to je tiež veľmi dôležité. Učte sa pozerať ďaleko dopredu, aby ste vedeli včas identifikovať nebezpečenstvo.
4. Brzdenie
Naučiť sa brzdiť môže byť poriadna veda, chce to naozaj cit a cvik. Individuálny bod predstavuje krízové brzdenie. Aj tu platí, že tomu budete musieť obetovať pár hodín na parkovisku alebo jednoducho mimo prevádzky, aby ste získali cit pre brzdy a našli limit priľnavosti. Jedine tak poznáte, ako sa motocykel bude pri tomto manévri správať. Zvlášť vyskúšajte účinky prednej a zadnej brzdy, učte sa odhadnúť prenos váhy a nezabúdajte, že pri krízovom brzdení je väčšina váhy na prednom kolese a udržať ho na hranici priľnavosti nemusí byť úplne ľahké.
5. Vyhýbacie manévre
Krízové brzdenie potrénujete aj vďaka nácviku vyhýbacích manévrov. Pripravte si rôzne prekážky a začnite brzdiť až v poslednú možnú chvíľu a potom štýlom „zlomenia motocykla pod seba“ sa prekážke vyhnite. Všeobecne platí pravidlo, že je vždy lepšie s motocyklom spadnúť ako zraziť stojacu prekážku, a tu opäť využijete správny pohľad a poučku „idem tam, kam vidím“ – v tomto prípade tam, kde je voľno.
6. Zákruty a rýchlosť
Trénovaním zákrut zlepšíte techniku náklonu. Zákruty predstavujú na cestách časté riziko nehody, pretože netrénovaní jazdci vychádzajú zo svojej dráhy a môže dôjsť ku kolízii s protiidúcim vozidlom. Zvládanie zákrut vám umožní prechádzať ich hladko, bezpečne a bez rizika šmyku alebo vybehnutia z dráhy. K tomu pridajte aj nácvik zrýchľovania a radenia. Tento tréning vyžaduje správne načasovanie radenia, aby bola vaša jazda efektívna, plynulá a maximálne komfortná. Zvlášť na klzkom a nerovnom povrchu môže zlé načasovanie zrýchľovania viesť k strate kontroly nad motocyklom.
Pre začínajúcich jazdcov by ovládanie týchto zručností malo byť alfou a omegou vôbec predtým, ako sa vydajú na dlhšiu moto trasu. Rozhodne ani ostrieľaným motocyklistom neuškodí si občas precvičiť situácie, nad ktorými je dôležité mať prehľad a riešiť ich s istotou úchopu a čistou mysľou.
Ďalej by vás mohlo zaujímať:
- Krízové brzdenie – ako na to?
- Zákruty na motocykli – dokonalá stopa vyžaduje cvik
- Vyhýbací manéver: kľúčová zručnosť vyžaduje cvik
Autor článku: Jana Prnková