Svoje vysnívané papiere na mašinu už máte, ale aj tak nechcete poľaviť v učení? Vášnivý vzťah k motocyklu je potrebné udržiavať, preto sa oplatí pracovať aj na svojich schopnostiach, aby bola jazda na jednostopke stále rovnako slobodným zážitkom, ako keď ste na ňu nasadli prvýkrát. Odporúčame sledovať zmeny a nové metodiky. Určite sa oplatí investovať do špeciálnych tréningov, kde môžete rozvíjať špeciálne zručnosti a zamerať sa na brzdenie, zákruty, parkovanie aj rizikové situácie. Tréningy vám na mieru ušijú v niektorej z renomovaných motoškôl.
Od tlačenia motocykla až po bezpečné brzdenie
Bezpečné tlačenie motocykla sa učí už medzi prvými praktickými skúškami v motoškole. Možno to vyzerá ako úplná banalita, avšak aj táto akcia má svoje zákonitosti, ktoré sa oplatia z času na čas oživiť. Motocykel tlačte vždy zľava za riadidlá s jemným náklonom stroja na seba. Niekomu sa môže osvedčiť motocykel opierať ľahko o stehno, tým získate istotu a mašina vám neskĺzne. Motocykel niečo váži, preto odporúčame získať pocit spolupatričnosti so strojom, čo platí pre všetky situácie na motocykli, na svoju mašinu sa jednoducho musíte spoľahnúť!
Čo by si mal každý pravidelne skúšať, je jazda v nízkej rýchlosti. Rýchlosť chôdze na motocykli (cca 4 km/h) je komplikovaná kvôli nutnosti skombinovať prácu so spojkou, udržanie rovnováhy a takmer voľnobežné otáčky motocykla. Skúste trénovať napríklad v slalome, aby ste na svojom motocykli správne nastavili ovládacie prvky a správne korigovali rýchlosť jazdy pomocou spojky.
Rovnako ako naučiť sa prepletať hustou premávkou mesta za minimálnej rýchlosti, je kľúčová zručnosť brzdenia. Vyvarujte sa prudkému brzdeniu, zamerajte sa na správne dávkovanie prednej aj zadnej brzdy a pracujte s postavením tela. Dôležité je pevne objať nádrž kolenami s tým, že ruky budete držať mierne pokrčené. Zostaňte uvoľnení, hlavne žiaden kŕč. Nezabudnite, že každý motocykel je iný a vyžaduje pravidelný cvik základných zručností, takže trénujte mimo frekventovanej cesty. Výborne poslúži opustená asfaltová plocha alebo bočné parkovisko.
Otočky a zákruty
Vo svojom tréningovom pláne sa zamerajte aj na bezpečné otočky o 180 stupňov. Tu výborne zafunguje správne smerovanie pohľadu nie na kužeľ uprostred, ale hneď po prvom zatočení riadidiel takmer na doraz na výjazdový bod z imaginárnej zákruty. Bude to vyžadovať citlivú prácu so spojkou a brzdami, aby ste docielili plynulý prejazd. Aj túto zručnosť môžete trénovať pod drobnohľadom inštruktorov z motoškoly. Okrem stoosemdesiatstupňovej otočky potrénujte aj osmičku. Ide o kombináciu správneho sedenia na motocykli, prenášania váhy a ovládania motocykla. K tomu všetkému potrebujete ešte správne smerovanie pohľadu do zákruty. Začnite najskôr od väčšej osmičky, ktorú budete pilovať a až sa naučíte nebáť náklonu, zafixujete pohľad a získate plynulosť, môžete osmičku pomaly zmenšovať.
Rozhodne sa oplatí investovať pár eur do ďalších jázd na zdokonalenie jazdeckých schopností. Vždy sledujte recenzie, poprípade stavte na osobné referencie iných motocyklistov. Všetky schopnosti trénujte s ochrannými prvkami – nevyhnutá je prilba na motocykel, vhodné moto oblečenie s chráničmi, obuv a rukavice, aby ste si nacvičili pevný úchop a stabilitu. Nezabudnite sledovať aj zmeny v zákone o cestnej premávke, v dlhej chvíli si možno len tak z hecu skúste teoretické testy nanečisto.
