Keď Honda v 70. rokoch minulého storočia prišla s modelom CB750 Hodamatic, ktorý mal dvojstupňovú hydraulicky ovládanú prevodovku, táto populárna značka pravdepodobne netušila, akú revolúciu a kontroverziu vyvolá. Tento zaujímavý experiment sa však u jazdcov veľmi neujal a inak to nebolo ani v prípade modelu DN-01 z roku 2008, ktorý mal hydromechanickú prevodovku HFT a umožňoval plynulú zmenu prevodových pomerov. Ale!
Zavedenie dvojspojkovej prevodovky (DCT) na modeli VFR1200F v roku 2009 bolo prelomové. Technológia prevzatá z automobilového sveta, ktorá sľubovala rýchle a plynulé radenie bez potreby manuálneho ovládania spojky, sa zrazu stala veľkým predajným hitom a do roku 2020 sa len v Európe predalo viac ako 140 000 motocyklov s touto prevodovkou. Začali sa rozširovať modely, pri ktorých ste nemuseli robiť nič iné, len držať plynovú rukoväť. Honda v tom rozhodne nebola sama. Yamaha teraz zavádza automatiku Y-AMT na modeloch MT-09 a MT-07. Funguje tak, že namiesto spojky a kulisy pracujú elektromotory, ktoré zabezpečujú plynulú zmenu prevodových stupňov. Ani Kawasaki nezaháľa a uviedla na trh modely Z 7 Hybrid a Ninja Z Hybrid - benzín v kombinácii s elektrinou a automatom k tomu. BMW volí trochu iný prístup - plánuje automatický asistent radenia (ASA) na novom modeli R 1300 GS.
Jednoducho to skúša čoraz viac výrobcov a vyzerá to tak, že automatický motocykel si už vo svete motocyklov vydobyl svoje miesto a ide ruka v ruke s trendom väčšej prístupnosti pre jazdca. Motocykel s automatom má zmysel. Práve v tomto sa však motocyklová komunita rozdeľuje. Pre niektorých je to vítaný krok do budúcnosti, pre iných jasná zrada motocyklového remesla. Motorky s automatickou prevodovkou majú veľa výhod a ponúkajú hlavne komfort, napríklad v dopravných zápchach, v mestách alebo keď si chcete jazdu maximálne užiť a nestarať sa o prevody. Stále sa však ozývajú hlasy, ktoré tvrdia, že jazda na motorke je predovšetkým o radení, prevodoch, plyne a pocite kontroly nad dvoma kolesami a jednou stopou.
Či už patríte do tábora zarytých jazdcov, ktorí jednoznačne veria klasike, alebo uprednostňujete moderný prístup k radeniu, náš spoločný cieľ je rovnaký - užiť si jazdu na maximum a bez nehôd!
Mohlo by vás zaujímať:
Autor článku: Jana Prnková
